Ⅰ 自動車の登録（届出）と検査 １ 自動車の登録（届出） 自動車は登録を受け（軽自動車は届出）て、番号票（ナンバー・プレート）をつけなければなりません。 ※ 番号票不表示車の運転禁止 番号標を取り外したり、折り曲げて見えないようにした車を運転しては…

まずはじめに、「高速道路」とは、「高速自動車国道」と「自動車専用道路」をいいます。東名高速道路、名神高速道路は前者で、首都高速道路及び阪神高速道路は後者である。 Ⅰ 通行できない車 高速自動車道と自動車専用道路では、「ミニカー（マイクロカーで…

Ⅰ 自動車各部の保守と手入れ 自動車走行にあたって、日常点検はもちろんのことですが、外観を含めて手入れが必要です。 １ 四輪車の点検 ① バッテリー（蓄電池） バッテリーは自動車の電気装置の電源です。次のような点に注意しないと、電気容量が低下し、エ…

交差点やその付近は交通事故が最も起きやすい場所（交通事故の約半数、市街地だと約６割が交差点やその付近）です。交通事故に遭（あ）わないためにも、正しい通行方法を理解しましょう。出題率も高めです。 １ 交差点とは？その付近とは？ 交差点とは、車道…

運転免許をこれから取得しようと思っている方、今まさに教習所に通っている方、学科試験を何度も不合格になっている方に向けた内容です。 １ 原則（基本的な決まり）と例外について 交通ルールを覚えるときは、コツがあります。それはまず、原則（基本的な決…

Ⅰ 夜間の運転 夜間は昼間に比べて、歩行者や他の車が見えにくく、発見が遅れることがあるため、運転中の危険が多くなります。 また、速度を出している車や酒に酔っている歩行者がいることがあるので、慎重な運転をしなければなりません。 １ 前照灯と視界 ① …

教習生のみなさんは、できるだけストレートで合格したいですよね。技能（運転）はどうしても個人差や性格が出るのでストレートで合格するのは難しいです。でも技能検定（運転の試験）は１００点満点中７０点以上取れば合格できるので、心配はいりません。も…

１ 進路変更 （１）みだりに（むやみに、必要もないのに）進路変更してはいけません。また、進路を変更すると、後ろから来る車が急ブレーキや急ハンドルで避けなければならないような場合には、進路を変えてはいけません。やむを得ず進路を変更するときは、…

Ⅰ 自動車各部の保守と手入れ 自動車走行にあたって、日常点検はもちろんのことですが、外観を含めて手入れが必要です。 １ 四輪車の点検 ① バッテリー（蓄電池） バッテリーは自動車の電気装置の電源です。次のような点に注意しないと、電気容量が低下し、エ…

Ⅰ 認知・判断・操作 １ 認知・判断・操作 運転者が走行中にブレーキをかけるときは、まず、目や耳で障害物を認知し、ブレーキをかけるべきだと判断してから、操作に移ります。 この認知→判断→操作の過程には多少の時間がかかります。 短時間のうちにすべての…

死角（運転席から見えない部分）と運転 １ 二輪車から、四輪車の見え方 四輪の運転者は、二輪の運転者を軽視する(軽く見る)傾向があります（二輪車は残念ながらマイナーな乗り物です。四輪運転者の中には、原動機付自転車と同じような速度と思っている方もい…

二輪車の特性、乗車姿勢と走行の仕方 １ 二輪車の特性 二輪車は、体で安定を保ちながら走り、停止すれば安定を失うという構造上の特性を持っています。 ① 重心と安定性 人が二輪車に乗ると、人車一体（じんしゃいったい）の重心ができます。この人車一体の重…

今日も交通死亡事故が起きています。少しでも交通事故が減らせたら、そういう気持ちでドライバー日記を書いています。ほぼ毎日、自動車と１２５ｃｃのバイクで運転して生計を立てているプロドライバー兼ライダーです。ですから、危険な運転にはしょっちゅう…

Ⅰ【車の通行するところ】 １ 車道通行の原則（基本的なきまり）と例外（基本に合わないこと） 歩道と車道の区別のあるところでは、車（自動車、軽車両）は車道を通行しなければなりません。 歩道に「自転車及び歩行者専用」の標識があれば、歩道を通行するこ…

今日も交通事故が起きています。なぜ、交通事故は無くならないのでしょう。いくら注意していても、巻き込まれることもあります。今回は緊急自動車などの対応について書いていきます。 【緊急自動車の対応】 緊急自動車は救急車、パトカー、消防車、白バイ、…

Ⅰ オートマチック車の運転 オートマチック車は、マニュアル車と運転の方法が異なるところがあり、それを知らないと思いがけない事故を起こすことがあるので注意しましょう。 １ 運転にあたっての心構え オートマチック車やオートマチック２輪車の運転には、…

Ⅰ 信号の種類と意味 道路を通行する歩行者や車など（自動車、原動機付自転車、軽車両）は信号機の表示する信号、または警察官や交通巡視員（警察職員）などの手信号や灯火による信号に従わなければなりません。 １ 信号機の信号などに従うこと 信号機の信号…

Ⅰ 運転と性格 １ 運転に現れる性格 運転技術が同じでも、運転の仕方は人によって違います。運転者個人の性格や癖が運転に大きな影響を与えるからです。 ２ 交通事故を起こす人、起こさない人 交通違反をすることや交通事故を起こすことと、運転者の性格や癖…

Ⅰ 認知・判断・操作 １ 認知・判断・操作 運転者が走行中にブレーキをかけるときは、まず、目や耳で障害物を認知し、ブレーキをかけるべきだと判断してから、操作に移ります。 この認知→判断→操作の過程には多少の時間がかかります。 短時間のうちにすべての…

まずはじめに、「高速道路」とは、「高速自動車国道」と「自動車専用道路」をいいます。東名高速道路、名神高速道路は前者で、首都高速道路及び阪神高速道路は後者である。 Ⅰ 通行できない車 高速自動車道と自動車専用道路では、「ミニカー（マイクロカーで…

Ⅰ 緊急自動車の優先 １ 交差点（車道と車道の交わる部分）とその付近（交差点から約３０メートル付近）で緊急自動車が近づいてきたとき ① 交差点を避け交差点に進入しないよう、道路の左側に寄って一時停止、交差点に入っている車は出たところで左側に寄って…

交差点やその付近は交通事故が最も起きやすい場所（交通事故の約半数、市街地だと約６割が交差点やその付近）です。交通事故に遭（あ）わないためにも、正しい通行方法を理解しましょう。出題率も高めです。 １ 交差点とは？その付近とは？ 交差点とは、車道…

運転免許をこれから取得しようと思っている方、今まさに教習所に通っている方、学科試験を何度も不合格になっている方に向けた内容です。 １ 原則（基本的な決まり）と例外について 交通ルールを覚えるときは、コツがあります。それはまず、原則（基本的な決…

Ⅰ 安全確認の方法 １ 安全確認、ドアの開閉方法 ① 乗り降りするときは、周囲の状況、特に後方からの車の有無（有り無し）を確かめ、交通量の多いところでは左側のドアから乗り降りしましょう。 ② 乗ってからドアを閉めるときは、少し手前で１度止め（半ドア…

車に働く自然の力と運転 走行中の車には、その重量と速度により運動エネルギーが生じ、このため慣性力（そんのまま動き続けようとする力）や遠心力（はみ出そうとする力）、摩擦力（抵抗する力）などの自然の力が働きます。 安全運転するためには、この自然…

今日も交通事故が起きています。なぜ、交通事故は無くならないのでしょう。いくら注意していても、巻き込まれることもあります。今回は緊急自動車などの対応について書いていきます。 【緊急自動車の対応】 緊急自動車は救急車、パトカー、消防車、白バイ、…

Ⅰ 運転者の心得 １ くるま社会人としてのモラルと責任 車を運転するなら、正しい運転技術（第１種運転免許なら７０％以上）、交通ルール（学科試験は９０％以上）、正しいマナーも身につけることも必要です。「ゆずり合い」や「思いやり」こそが交通事故をな…

運転を生業（なりわい）にしている。自動運転は、レベル０から５までの６段階ある。いわゆるレベル５が運転者なしで完全自動走行する「完全自動運転」である。日本では一部地域で下の動画にもあるように、施設の中を走行する乗り物や島内の路線バスなどに運…

Ⅰ【車の通行するところ】 １ 車道通行の原則（基本的なきまり）と例外（基本に合わないこと） 歩道と車道の区別のあるところでは、車（自動車、軽車両）は車道を通行しなければなりません。 歩道に「自転車及び歩行者専用」の標識があれば、歩道を通行するこ…

Ⅰ 運転免許の仕組み １ 運転免許証の携帯及び提示 道路で自動車や原動機付自転車を運転するときは、その車種やけん引などの状態に応じた免許を受け、その免許証を携帯しなければなりません（免許証を携帯しないで運転した場合、「免許証不携帯」の違反となり…