Ⅰ 認知・判断・操作
１ 認知・判断・操作
運転者が走行中にブレーキをかけるときは、まず、目や耳で障害物を認知し、ブレーキをかけるべきだと判断してから、操作に移ります。
この認知→判断→操作の過程には多少の時間がかかります。
短時間のうちにすべての情報（障害物など）をとるのは難しいことです。
また、車の走行速度や障害物の距離などを判断するときは、自分の判断が実際の速度と距離とは異なることがあるので注意しましょう。
さらに周囲や運転者本人の条件が悪くなると、正確に判断することはいっそう困難になります。
このように、人間の能力には限界があることをよく知ったうえで、運転することが大切です。
２ 反応時間
運転者が危険を認めてからブレーキをかけ、ブレーキがきき始めるまでには１秒くらいかかると言われています。これを反応時間といいます。
１秒間に走る距離は、速度が速ければ速いほど長くなり、障害物を避けることは難しくなるので、速度は控えめに、ブレーキは早めにかけるようにしましょう。
反応時間の３段階
反射時間＋踏み替え時間＋踏み込み時間＝約１秒
３ 視覚の働き
車を運転するときはさまざまな体の働きを使わなければなりません。特に目から入ってくる情報に頼る割合が高く、視覚の働きは最も大切です。
① 視力
・視力は普通、万国式視力表を使って測定します。しかしこれは１点を注視したときの視力ですから、注視点から離れたところの視力は測定視力よりも低下します。
したがって運転中は、１点だけを注視（２秒以上見ること）しないで、必要に応じてたえず目を動かし、まんべんなく注意を払わなければなりません。特に速度が速くなると、遠方の情報まで的確に取る必要があります。常に情報を先取りすることを心がけましょう。
② 動体視力
・動きながら物を見る場合、または動いている物を見るときの場合の視力を動体視力といいます。動体視力は静止したまま静止したものを見るときの視力（静止視力）に比べて低くなります（約1/2以下）。したがって、速度が速くなると視力が低下し、それだけ危険な状況の発見が遅れることになります。
③ 視野
